1LYZZC9310B手持式直阻分析儀品質(zhì)磐如石產(chǎn)品簡(jiǎn)介

LYZZC-9310手持式直流電阻測(cè)試儀是一款新型產(chǎn)品，產(chǎn)品體積小巧，手持式操作，更加輕便，便于攜帶。

產(chǎn)品不僅適合變壓器、互感器、電抗器等感性試品的測(cè)量， 而且適合銅排、導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)等阻性試品的測(cè)量，儀表測(cè)試速度快、準(zhǔn)確度高。

2LYZZC9310B手持式直阻分析儀品質(zhì)磐如石包裝內(nèi)容

收到貨運(yùn)包裝箱后，打開(kāi)包裝箱并檢查是否有損壞。如果貨運(yùn)包裝箱已損壞，或襯墊材料有壓痕，請(qǐng)通知貨運(yùn)公司和離您較近的銷(xiāo)售處。

請(qǐng)檢查您是否在手持式直阻包裝中收到下列物品：

標(biāo)配：

√1臺(tái)手持式測(cè)試儀

√1套測(cè)試線（紅、黑各一條）

√1個(gè)充電器（16.8V）

√1個(gè)腕帶（連接到手持式測(cè)試儀）

√1份印刷版用戶手冊(cè)

√1份合格證及出廠測(cè)試報(bào)告

選配：

√1個(gè)外置打印機(jī)（附打印連接線）

√1個(gè)無(wú)線測(cè)溫模塊（附2個(gè)膠棒天線）

√1個(gè)充電器（4.2V）

3LYZZC9310B手持式直阻分析儀品質(zhì)磐如石功能特點(diǎn)

鋰電池供電或者220V交流供電自適應(yīng)，一次充電，可連續(xù)進(jìn)行上百臺(tái)變壓器直流電阻測(cè)試，測(cè)試過(guò)程簡(jiǎn)單、方便。

輸出六檔電流，較大輸出10A電流，較大輸出25V電壓，并且可自動(dòng)選擇電流，方便快捷。

量程寬、精度高，500uΩ～50KΩ。

具有電阻溫度換算功能，且可選配無(wú)線測(cè)溫模塊，實(shí)時(shí)測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)試品溫度，以確保電阻折算值的準(zhǔn)確性。

具有反電動(dòng)勢(shì)保護(hù)、斷線保護(hù)、斷電保護(hù)、過(guò)熱報(bào)警等多種保護(hù)功能。

5.6寸超大工業(yè)級(jí)高亮度彩色液晶屏，在強(qiáng)陽(yáng)光下顯示依然清晰可見(jiàn)。

配備外置式打印機(jī)，便于數(shù)據(jù)打印。

具有本機(jī)存儲(chǔ)和優(yōu)盤(pán)存儲(chǔ)。

4LYZZC9310B手持式直阻分析儀品質(zhì)磐如石技術(shù)指標(biāo)

5LYZZC9310B手持式直阻分析儀品質(zhì)磐如石調(diào)整腕帶 

為了更好地抓握，可剝開(kāi)帶子，調(diào)整粘扣帶，如下圖所示。

6 對(duì)電池充電

在**使用手持式儀器之前或長(zhǎng)時(shí)間存放之后或電池電量低時(shí)，請(qǐng)使用其隨附的充電器對(duì)電池至少充電2小時(shí)，并且充電時(shí)可繼續(xù)使用手持式測(cè)試儀。電池完全充滿后，充電器指示燈由紅色變?yōu)槌掷m(xù)綠色。

7 傾斜手持式測(cè)試儀

為了在操作期間方便拿取儀器或露出側(cè)面接口，可使手持式測(cè)試儀傾斜，如下圖所示。

 8 產(chǎn)品外觀

9 操作使用說(shuō)明

測(cè)試接線

測(cè)試線的紅、黑測(cè)試鉗接被測(cè)試品的兩端；測(cè)試線另一端按顏色接儀表的紅、黑接線柱。

智能電量管理

儀器在長(zhǎng)時(shí)間未操作時(shí)，自動(dòng)調(diào)暗液晶背光，以節(jié)省電量；儀器帶低電量充電提示功能、過(guò)放保護(hù)功能；儀器電量低時(shí)可插充電器充電，并可在充電過(guò)程中正常使用儀器。

打印機(jī)使用說(shuō)明

打印機(jī)按鍵和打印機(jī)指示燈是一體式。打印機(jī)上電后，正常時(shí)指示燈為常亮，缺紙時(shí)指示燈閃爍。按一次按鍵，打印機(jī)走紙。                                         

打印機(jī)換紙：扣出旋轉(zhuǎn)扳手，打開(kāi)紙倉(cāng)蓋；把打印紙裝入，并拉出一截(超出一點(diǎn)撕紙牙齒)，注意把紙放整齊，紙的方向?yàn)橛兴幰阂幻?/span>(光滑面)向上；合上紙倉(cāng)蓋,打印頭走紙軸壓齊打印紙后稍用力把打印頭走紙軸壓回打印頭，并把旋轉(zhuǎn)扳手推入復(fù)位。

使用操作

所有測(cè)試線接好以后，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，儀器初始化后進(jìn)入“主菜單”屏，如下圖所示。

選擇             菜單進(jìn)入直流電阻參數(shù)設(shè)置屏，如下圖。

 “直阻測(cè)試結(jié)果”屏如下圖。

10注意事項(xiàng)

測(cè)試無(wú)載調(diào)壓繞組，不允許在測(cè)試過(guò)程中或未放完電時(shí)切換無(wú)載分接開(kāi)關(guān)。

在測(cè)試過(guò)程中或放電過(guò)程中不允許拆除測(cè)試線和切斷電源開(kāi)關(guān)。

在測(cè)試變壓器過(guò)程中，變壓器未測(cè)量側(cè)繞組必須開(kāi)路。

“雖然因?yàn)槟挲g原因，我不能再飛上藍(lán)天，但我還在為國(guó)家的航空工業(yè)、為空軍的**裝備發(fā)展繼續(xù)作出自己的貢獻(xiàn)。”殲－10首飛試飛員雷強(qiáng)7日在第十二屆中國(guó)航空航天博覽會(huì)上表示。

殲－10戰(zhàn)機(jī)首飛20年后，這是首飛試飛員雷強(qiáng)次公開(kāi)亮相。

曾任空軍某試飛大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)的雷強(qiáng)，是殲－7C／D／E飛機(jī)的首飛小組成員，飛行過(guò)國(guó)內(nèi)外22個(gè)機(jī)型，試飛了交付**的戰(zhàn)機(jī)200余架，培訓(xùn)外國(guó)飛行員60余名，累計(jì)飛行有人機(jī)3500小時(shí)、無(wú)人機(jī)2000小時(shí)，榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)1次、一等獎(jiǎng)3次。

從二代機(jī)到三代機(jī)是一個(gè)大跨越，它所帶來(lái)的是設(shè)計(jì)理念、作戰(zhàn)方式的巨大變革，對(duì)試飛員來(lái)說(shuō)是****的挑戰(zhàn)。他們不僅要完成各種試飛任務(wù)，還要全程參與飛機(jī)的研制工作。

在雷強(qiáng)30多年的試飛生涯中，殲－10的首飛是不尋常的。

上世紀(jì)80年代，我國(guó)開(kāi)始研制第三代戰(zhàn)機(jī)——?dú)灒?span lang="EN-US">10。雷強(qiáng)作為試飛小組成員，從設(shè)計(jì)階段介入一直到首飛。

曾任殲－10行政總指揮的原中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司黨組書(shū)記、總經(jīng)理劉高倬表示，殲－10在立項(xiàng)研制時(shí)，定下三大目標(biāo)：研制一款新型戰(zhàn)機(jī)、創(chuàng)造一套研發(fā)體系、鍛煉一支能研制跨代新機(jī)的型隊(duì)伍。

“1990年，我次見(jiàn)到殲－10的模型。”雷強(qiáng)對(duì)殲－10的印象是，這個(gè)有腹部進(jìn)氣道的家伙像一匹“天馬”，很有氣勢(shì)。

為了殲－10試飛，雷強(qiáng)赴國(guó)外學(xué)習(xí)培訓(xùn)。面對(duì)外國(guó)專(zhuān)家“中國(guó)有試飛員嗎”的傲慢質(zhì)疑，雷強(qiáng)用行動(dòng)給出了答案——把高難度飛行動(dòng)作“‘眼鏡蛇’機(jī)動(dòng)”飛了44次，并攻克了小速度斤斗等一系列高難度試飛課目……

學(xué)成歸國(guó)后不久，戰(zhàn)友盧軍在一次尾旋飛行中意外犧牲。此時(shí)，這項(xiàng)工程的首飛試飛員中，能夠完成尾旋飛行的只剩下雷強(qiáng)一人。

1998年3月23日，中國(guó)殲－10戰(zhàn)機(jī)首飛。

這是一次具有劃時(shí)代意義的飛行，我國(guó)從此有了自主研制生產(chǎn)的第三代戰(zhàn)機(jī)，我國(guó)的航空工業(yè)和空軍力量建設(shè)從此走向一個(gè)全新的歷史階段。

“按計(jì)劃，我在近空繞行三圈就下來(lái)，但油量表顯示充足，就申請(qǐng)能不能再飛一圈。”雷強(qiáng)說(shuō)，經(jīng)過(guò)指揮員同意，自己又做了一次通場(chǎng)后落地。這次飛行，他創(chuàng)造了出廠試飛史上的10項(xiàng)。

經(jīng)過(guò)7年的試飛，雷強(qiáng)完成了殲－10的全部試飛課目。“我曾飛過(guò)殲－10A、殲－10B、殲－10C。”雷強(qiáng)表示。

在第十二屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)開(kāi)幕式上，殲－10B戰(zhàn)機(jī)加載矢量噴口飛行，引起海內(nèi)外高度關(guān)注。

“這次表演，殲－10B地做了5個(gè)國(guó)際公認(rèn)的過(guò)失速機(jī)動(dòng)動(dòng)作，包括‘眼鏡蛇’機(jī)動(dòng)、‘榔頭’機(jī)動(dòng)、‘赫伯斯特’機(jī)動(dòng)、‘大攻角滾轉(zhuǎn)’和‘直升機(jī)’機(jī)動(dòng)。”雷強(qiáng)表示，也就是說(shuō)，殲—10B飛機(jī)具備了過(guò)失速機(jī)動(dòng)能力。

他介紹，在空戰(zhàn)中，加載矢量推力，有了過(guò)失速機(jī)動(dòng)，戰(zhàn)機(jī)可以在被動(dòng)情況下很快轉(zhuǎn)為主動(dòng)。“殲－10目前是我國(guó)的主戰(zhàn)飛機(jī)，其特點(diǎn)是輕、快、高，作為國(guó)土防空和攻防兼?zhèn)涫褂茫c國(guó)外的同代飛機(jī)相當(dāng)，是國(guó)土防空的利器。”

作為目前中國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)試飛員隊(duì)伍中年齡大、飛行時(shí)間長(zhǎng)、參與試飛課目多的試飛專(zhuān)家，雷強(qiáng)表示，過(guò)去幾年飛一個(gè)型號(hào)，現(xiàn)在一年飛幾個(gè)型號(hào)。“有幸參與并見(jiàn)證中國(guó)空軍和航空工業(yè)騰飛，我很幸福。”